吉利汽车一季度利润大幅增长，公布合并极氪后高层人事变动

5月15日，吉利汽车公布截至今年3月底的一季度财报。一季度的营业收入从去年同期的582.25亿元提升至724.95亿元，同比上涨24.5%。

一季度母公司拥有人应占溢利（等同于归母净利润）同比提升263.6%，达到56.72亿元。吉利表示，大幅的利润增长得益于吉利一季度的销量表现和盈利能力的改善。

数据显示，第🅜一季度吉利总成交量增长48%达到70.38万辆。目前已完成全年271万辆销量目标的26%。

销量增长主要来自于银河品牌，其一季度销量增长超过三倍，从去年同期的8.26万辆跃升至25.97万辆。去年10月，几何并入银河品牌，其中颇受市场欢迎的小车吉利星愿连续两月月度销量超过 3.5万辆，对银河品牌的增长贡献不小。

吉利的新能源产品（包含吉利、领克、极氪）总体相比去年增长1.35倍至 33.92万辆，极氪和领克，一季度销量分别为4.14万辆和7.26万辆，同比提升25%和19%。

随着新能源业务强劲增长、新能源盈利能力的改善，以及规模效应释放，第🅜一季度，吉利毛利总额大幅提升至114.37亿元，毛利率同比微增至15.8%，环比有所下降。

从费用端来看，分销及销售费用一项相比去年的41.33亿元下降至36.35亿元，行政费用同比也有所下降。研发费用相比去年同期从26.72亿上涨至33.28亿元。

去年，吉利控股集团对外发布《台州宣言》，集团战略从过往多品牌发展的大扩张模式转向整合聚焦。极氪与领克品牌合并，其他子品牌则回归吉利汽车，以完成资源的最大化。

整合还涉及技术平台和产业链公司，整车架构、电子电气架构、三电、智能辅助驾驶、智舱等关键平台技术资源整合与共享、产业链公司合并，这些对整车成本降低和经营效率提升尤为重要。

今年3月吉利推出了智能辅助驾驶解决方案“千里浩瀚”，吉利银河未来的全新产品都将搭载千里浩瀚，极氪后续新品都将搭载千里浩瀚H7、H9方案。

就MisssAV在上周，吉利MisssAV在港交所突然发布公告称考虑将刚MisssAV在美国上市一年的极氪私有化，如交易完成，极氪将与吉利汽车实现完全合并。此举有利于吉利MisssAV在研发、供应链和产品组合集中方面的协同作用，完成内部整合。

作为极氪品牌与领克品牌并表后的首份季度财报，一季度极氪科技总营收达220亿元，其中，整车销售收入191亿元，同比增长16.1%；一季度整车毛利率16.5%，同比上升3.4个百分点。不过目前极氪仍处于亏损状态。

今日业绩会上，吉利还宣布了收购极氪后的人事调整。合并完成前，安聪慧仍担任极氪科技集团CEO，交易完成后， 安聪慧将出任吉利控股集团CEO，全面负责吉利控股集团运营管理工作。另外，现任吉利汽车集团CEO淦家阅将出任合并后的吉利汽车集团CEO，吉利汽车将下设吉利银河事业群和极氪科技事业群。

吉利表示，未来各品牌将通过围绕用户需求和清晰的品牌定位，积极参与市场竞争，并通过供应链与制造、销售渠道等方面的协同合作，充分发挥规模化效应和体系化优势，提升资源利用效率，回归一个吉利。

市场对吉利整合的战略较为看好，今年以来，吉利的股价上涨了约三分之一。截止今日收盘，吉利股价上涨2.3%，每股报价为19.58元。